Ingeniería y técnica

En la brigada, el equipo técnico solo funciona cuando hay quien le dé mantenimiento. Esta área es para quienes saben trabajar con las manos y entienden de mecanismos.

Mecánicos y ajustadores automotrices, electricistas automotrices, conductores-mecánicos, operadores de generadores diésel, que se encargan del suministro eléctrico. Aparte, el taller de sistemas no tripulados: ensamblaje y configuración de drones, reparación de sistemas terrestres. Y un ingeniero de desarrollo que trabaja con microcontroladores, firmware y placas.

Aquí la experiencia civil se traslada de forma más directa que en cualquier otra área. Quien reparaba autos en un taller mecánico los reparará también aquí — solo que los vehículos son otros y los plazos, más estrictos. No hace falta formación militar especializada; hacen falta manos y cabeza.

El trabajo se realiza en talleres y puntos de mantenimiento, no en posiciones de primera línea.

Las herramientas y los materiales los proporciona la brigada. No necesitas traer los tuyos, aunque nadie te prohíbe traer tu juego de herramientas favorito.

Lo que distingue este trabajo de un taller civil son los plazos. Un vehículo no se necesita «antes de que termine la semana», sino hoy, porque de él depende una rotación o un abastecimiento. Por eso aquí no se valora la rapidez individual, sino la capacidad de trabajar en equipo y llevar hasta el final lo que se empieza.

El crecimiento profesional dentro del área es real: un mecánico puede llegar a jefe de mantenimiento; un técnico de drones, a ingeniero. La brigada prefiere formar a los suyos antes que buscar a alguien ya formado afuera.

La formación especializada no es obligatoria si tienes experiencia práctica. En la entrevista se fijan en lo que la persona sabe hacer con las manos, no en qué diploma tiene.